从百万小店到近万村，从全国top100元城市核心商圈的覆盖，到近6000家大型连锁店，从近7000个配送中心到《侏罗纪世界3》超过10000个运营车辆和司机...经过多年的深耕，菜鸟供应链已经建成了国内最大的B2B城市配送网络。
使用C中领先的菜鸟APP，整合分散的资源，在菜鸟APP上完成物流细节的呈现，从此，店小二和便利店店员可以像电商中的消费者一样，轻松知道店内订购的商品被运到了哪里。
推出菜鸟桥，提供标准接口，对接市场主流ERP，为商家提供丰富多样的物流场景解决方案，一站式打通线上线下平台复杂的管理需求，让商家取天下物流英雄为我所用。
近日，菜鸟副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇在菜鸟媒体沟通会上分享了菜鸟国内供应链的新变化。
B2C仓配网帮助商家发货，快速送货上门。
经过多年的深耕，菜鸟供应链编织了两大网络:仓库配送网络和城市配送网络，前者主要提供B2C服务，后者主要提供B2B服务。
通过仓储、干线、配送的无缝连接，菜鸟供应链在双11/618、疫情等极端挑战中提供物流体验，实现快递、快件、送货上门，做菜
B2C领域的供应链能力已经被外界广泛感知。
得出结论，防疫也是一种后勤能力，当这种能力到位了，后勤就不需要‘自杀’了。有菜鸟表示，防疫能力本身就是物流供应链企业的重要硬实力。通过全链路综合防疫能力建设，菜鸟供应链多重防火墙，确保上海中天猫超市主仓嘉定物流园一天不停工。同时，菜鸟供应链还引入了智能眼，精准识别四级地址省、市、区、街物流的疫情，并通过全国仓发货等多项措施，提高物流绩效的确定性，保障商家包裹送达。
快速交付:˹+的预售快于˹+的预包装预处理。今年618，菜鸟供应链在核心城市实现了大宗包裹分钟级、小时级、半日送达，消费者下单后最快几分钟就能收到快递。
送货上门:菜鸟为消费者提供各种方式的送货上门服务。通过菜鸟直送，为天猫超市、天猫国际等提供送货上门服务。，而水、饮、奶、米、面、粮、油等重食品可以送货上门；菜鸟驿站在多个城市推出200元天猫淘宝送货上门服务；菜鸟供应链为电大、家装提供上门、送装、送货上门服务。
从核心商圈到近万村，菜鸟B2B城市匹配，实现差异化服务。
除了被C端消费者广泛感知的B2C仓配网络，菜鸟供应链的B2B城市配送网络也在深耕多年。一方面，通过阿里的零售布局和外部客户的认可，为菜鸟供应链带来了强劲的需求；另一方面，近年来，菜鸟供应链投入数字智能能力建设和资源整合，构建了覆盖全国的最大城市配送网络。
根据媒体沟通会上公布的数据，菜鸟城市配送业务不仅服务了数百万家小型零售店，还服务了近6000家大型连锁店、近万个村庄、百万头，同时实现了全国百元城市核心商圈的覆盖。
据报道，仓储、车辆、司机等丰富的资源构成了菜鸟城市的运营底盘。其中，在仓储资源方面，菜鸟城市拥有近7000个共配送中心，涵盖菜鸟供应链下的大仓、直营仓、CP仓，以及零售共配送中心、网格仓、菜鸟直送配送站等。运营车辆和驾驶员数量也已超过3万辆，为全国各地的商家和消费者提供服务。
同时，菜鸟也实现了城市配送服务的精细化和差异化，并延续了相关的数字智能能力。
比如根据核心商圈客户的需求，除了提供提前预订、定时配送、正反向配送、及时收货退货等服务外，，还输出送柜、开箱验货等有针对性的服务。，尤其是通过仓库分配和操作。
团队专属客服提供专属服务；针对百万小店，围绕快消品品类提供小批量、多批次的物流服务；针对超市，如大润发、欧尚、盒马鲜生等大型连锁卖场，向仓库、门店、消费者提供配送服务。
我们的基本理念是让同城配送为真正的商家、渠道商和消费者带来更好的物流服务和更好的成本竞争力。在帅勇看来，B2B城市配送的规模远大于B2C仓库配送。同时，由于到需要二次销售，其配送标准更高。但之前在电商平台的推动下，TO C物流在技术、成本、经验等方面都领先于TO物流，已经具备了很强的全球竞争力。然而，城市配送行业仍然比较分散，商家、渠道商和消费者都面临着成本低但体验差、体验好但成本高、成本高但体验差的问题。
菜鸟桥等号智能化成商家一键接入线上线下平台物流资源。
菜鸟城市赛的许多智能能力正在赋能和改变分散的城市赛行业。比如，在这次媒体沟通会上，菜鸟公布了其物流接入平台——菜鸟桥。
目前，大多数品牌都在不同的电子商务平台上销售，而复杂的电子商务平台都有自己的数据工具系统，缺乏统一高效的管理。此外，大量传统企业在不同城市拥有大量的线下门店和经销商。
商店等。，品牌方要管理非常复杂的商品和发货信息，商家迫切需要整合和集成。
通过菜鸟桥的标准接口，可以打通不同的电商销售平台和不同的线下门店，链接电商平台和商家的ERP，链接各种物流资源，让商家更加稳定、高效、便捷地接入菜鸟的数字化平台
与此同时，菜鸟供应链通过以RFID为核心的全链路物流数字化，到回收箱公制标准，再到无人卡车路测，给商业和行业带来了新的变化。
Among他们，RFID是一种射频识别技术，一般用于供应链中商品的库存、发货和配送，以及商品流通中的全链路跟踪。通过RFID等硬件设备，物联网等数字化软件系统。，菜鸟还可以帮助传统到企业控制全链路物流流程，实现全链路物流数字化应用，并进行场景输出，如库存、结算、客服、异常管理等。
阿里达摩院为菜鸟研发的L4无人驾驶卡车达曼驴，最近获得了自动驾驶卡车的开放道路测试牌照，在真实道路上测试无人驾驶卡车，未来将用于B2B仓库之间的短驳。
Rookie也在与品牌所有者一起做回收箱。为此，菜鸟供应链正在尝试TO回收箱的公制标准，以使其符合跨品牌、多场景应用的要求，并有利于行业生态的广泛流通。
公制流通箱的标准设计。
订单姐妹和商店经理可以轻松检查物流细节，并且C端功能可以在端方案中重用。
菜鸟在技术上的优势远不止于此，它在C端积累的一些能力也可以在端的场景中重用。比如通过菜鸟APP快递物流明细。
与C端物流不同，端物流不是快递，可能是干线或同城配送，渠道多样，物流环节高度分散，很难统一快递物流细节。
以前有个商家，比如某商场的柜台妹子，某中石油加油站的经理，想知道他店里订的货运到哪里去了，就要一个一个打电话问。不像消费者在淘宝天猫上买东西，打开手机就能看到商品送达的地点和时间。这么简单的功能，在C端很常见，B端的商家从来没有享受过。通过菜鸟强大的数字表达和计算能力，的商家可以简单直接地在菜鸟APP上看到商品的物流明细。C端消费者的体验是在实现的，从下单、在途商品、取货时间都可以看得很清楚。
